Thiết bị kiểm tra phanh và trượt ngang 10 tấn Jevol RRT7500 / RSS700

Thiết bị kiểm tra phanh và trượt ngang Jevol RRT7500 / RSS700 là hệ thống kiểm tra kỹ thuật phương tiện gồm hai module chuyên biệt: bệ kiểm tra phanh con lăn Jevol RRT-7500 và bệ kiểm tra trượt ngang Jevol RSS-700.

Hệ thống có tải trọng tối đa 10.000 kg/trục, phù hợp cho nhiều loại xe con, xe bán tải, xe thương mại, xe tải và xe khách có tải trọng trục nằm trong giới hạn của thiết bị.

RRT-7500 sử dụng hai motor công suất 11 kW x 2, tốc độ thử khoảng 2,5 km/h, dải lực phanh 0–30 kN, con lăn đường kính 245 mm và chiều dài 1.000 mm. Trong khi đó RSS-700 có tải trọng 10 tấn, tốc độ kiểm tra 5–10 km/h và dải trượt ngang ±15 mm.

Thông tin nhanh

• Thương hiệu: JEVOL

• Model bệ phanh: RRT-7500

• Model bệ trượt ngang: RSS-700

• Tải trọng: 10.000 kg/trục

• Dải lực phanh: 0–30 kN

• Motor: 11 kW x 2

• Tốc độ thử phanh: 2,5 km/h

• Nguồn điện: 380V – 50Hz

• Roller: Ø245 x 1.000 mm

• Vệt bánh xe: 800–2.700 mm

• Dải trượt ngang: ±15 mm

• Tốc độ thử trượt ngang: 5–10 km/h

• Ứng dụng: garage, đội xe, trung tâm dịch vụ và dây chuyền kiểm tra kỹ thuật phương tiện.

Hình ảnh 1: Thiết bị kiểm tra phanh và trượt ngang Jevol RRT7500 RSS700 10 tấn

Hệ thống Jevol RRT7500 / RSS700 gồm những thiết bị nào?

Điểm cần hiểu rõ là RRT7500 và RSS700 thực hiện hai phép kiểm tra khác nhau.

Jevol RRT7500 – bệ kiểm tra phanh 10 tấn

RRT7500 sử dụng cụm con lăn để làm quay bánh xe trong khi phương tiện đứng cố định trên bệ. Khi người lái tác động hệ thống phanh, thiết bị thu nhận lực phanh của từng bánh.

Hệ thống có thể phục vụ việc xác định:

• Lực phanh từng bánh.

• Hiệu quả phanh trên trục.

• Hiệu quả phanh tổng.

• Mất cân bằng lực phanh.

• Hiệu quả ma sát.

• Tải trọng trục.

• Một số dữ liệu bổ sung theo cấu hình phần mềm.

Jevol RSS700 – bệ kiểm tra trượt ngang

RSS700 kiểm tra xu hướng bánh dẫn hướng dịch chuyển sang trái hoặc phải khi phương tiện chạy qua tấm đo.

Kết quả hỗ trợ kỹ thuật viên phát hiện nhanh những dấu hiệu liên quan đến:

• Độ chụm bánh xe.

• Góc đặt bánh.

• Hệ thống lái.

• Hệ thống treo.

• Lốp mòn bất thường.

• Biến dạng cơ khí sau va chạm.

Khi sử dụng kết hợp, quy trình có thể được xây dựng theo hướng:

Kiểm tra trượt ngang → kiểm tra phanh → phân tích → lưu/in kết quả.

Những ưu điểm nổi bật của Jevol RRT7500

1. Tải trọng lên đến 10 tấn/trục

RRT7500 có khả năng chịu tải tối đa 10.000 kg trên một trục.

Khoảng tải này giúp thiết bị đáp ứng nhiều nhóm phương tiện hơn các bệ thử chỉ dành cho xe con.

Thiết bị có thể được xem xét cho:

• Sedan.

• SUV.

• Pickup.

• Xe thương mại nhẹ.

• Xe tải.

• Xe khách.

• Một số phương tiện chuyên dụng.

Trước khi kiểm tra cần xác định tải trọng trục thực tế và không sử dụng thiết bị vượt tải trọng nhà sản xuất cho phép.

2. Dải lực phanh 0–30 kN

Jevol RRT7500 có dải kiểm tra lực phanh:

0–30 kN.

Hệ thống đo lực phanh riêng tại từng bánh, giúp kỹ thuật viên so sánh kết quả giữa hai bên của cùng một trục.

Nếu kết quả chênh lệch bất thường, xưởng có thể kiểm tra sâu hơn các bộ phận như:

• Má phanh.

• Đĩa hoặc tang trống.

• Caliper.

• Bầu phanh khí.

• Xi-lanh phanh.

• Đường dầu hoặc đường khí.

• Bộ điều chỉnh phanh.

• Các chi tiết cơ khí liên quan.

Dữ liệu từ thiết bị kiểm tra phanh và trượt ngang vì vậy không chỉ hữu ích trong khâu kiểm tra mà còn có giá trị trong quá trình chẩn đoán sửa chữa.

3. Hai motor 11 kW

RRT7500 sử dụng:

2 x 11 kW

với nguồn:

380V – 50Hz.

Công suất lớn phù hợp với đặc điểm của một bệ thử phanh tải trọng cao.

Khu vực lắp đặt cần chuẩn bị đúng nguồn điện ba pha, hệ thống tiếp địa, thiết bị bảo vệ và đường cáp phù hợp với công suất.

Hình ảnh 2: Motor bệ kiểm tra phanh Jevol RRT7500 10 tấn

4. Roller phủ Corundum độ bám cao

Jevol sử dụng bề mặt con lăn Corundum nhằm tạo độ bám tốt giữa bánh xe và roller.

Theo tài liệu hãng, lớp bề mặt được thiết kế có tuổi thọ cao và hệ thống có chức năng tự dừng motor khi phát hiện bánh trượt nhằm hạn chế hao mòn lốp.

Thông số roller:

• Đường kính: 245 mm

• Chiều dài: 1.000 mm

Bề mặt roller cần được kiểm tra thường xuyên, đặc biệt tránh dầu, mỡ hoặc chất bẩn làm giảm ma sát.

5. Vệt bánh xe 800–2.700 mm

RRT7500 hỗ trợ khoảng vệt bánh rộng từ khoảng:

800–2.700 mm.

Đây là thông số hữu ích với dây chuyền cần phục vụ nhiều loại phương tiện có kích thước và chiều rộng cầu khác nhau.

Thiết kế bệ dạng tách trái/phải cũng giúp quá trình bố trí trong mặt bằng linh hoạt hơn.

6. Có hệ thống hỗ trợ đưa xe ra khỏi bệ

Tài liệu Jevol cho biết RRT7500 được trang bị chức năng nâng để hỗ trợ phương tiện rời khỏi bệ.

Hệ thống nâng khí còn có khả năng phát hiện tình trạng quá tải và dừng hoạt động theo thiết kế của nhà sản xuất.

Roller phía sau được bố trí cao hơn roller phía trước nhằm hỗ trợ kiểm soát phương tiện trong quá trình thử.

Thông số kỹ thuật Jevol RRT7500

Thiết bị kiểm tra trượt ngang Jevol RSS700

RSS700 được thiết kế dành cho xe tải và phương tiện có tải trọng trục tối đa 10 tấn.

Thông số chính hãng gồm:

• Tải trọng: 10.000 kg/trục

• Tốc độ kiểm tra: 5–10 km/h

• Dải đo: ±15 mm

• Kích thước: 1.150 x 860 x 105 mm

Jevol cho biết phép kiểm tra có thể hoàn thành chỉ trong vài giây khi phương tiện chạy qua tấm trượt và được dùng như một phép kiểm tra nhanh trước khi quyết định có cần cân chỉnh góc đặt bánh xe chuyên sâu hay không.

RSS700 có thay thế máy cân chỉnh độ chụm không?

Không.

Thiết bị trượt ngang và máy cân chỉnh góc đặt bánh xe có hai chức năng khác nhau.

RSS700 cho biết xu hướng lệch ngang tổng hợp của bánh dẫn hướng.

Trong khi đó, máy cân chỉnh chuyên dụng có thể xác định chi tiết:

• Toe.

• Camber.

• Caster.

• Thrust Angle.

• Setback.

• Các thông số hình học khác.

Do đó, quy trình hợp lý tại garage có thể là:

Kiểm tra trượt ngang → phát hiện bất thường → cân chỉnh góc đặt bánh xe → kiểm tra lại.

[GẮN INTERNAL LINK: Máy cân chỉnh độ chụm bánh xe]

Hệ thống phần mềm và lưu trữ kết quả

Theo catalogue RRT7500, Jevol có cấu hình máy tính công nghiệp và phần mềm riêng phục vụ việc quản lý dữ liệu kiểm tra. Hệ thống có thể xử lý dữ liệu phanh, trọng lượng và tùy biến báo cáo theo cấu hình.

Khi lựa chọn hệ thống hoàn chỉnh, khách hàng nên làm rõ:

• Máy tính có bao gồm hay không.

• Kích thước màn hình.

• Máy in kết quả.

• Cơ sở dữ liệu.

• Chế độ lưu biển số xe.

• Mẫu phiếu kiểm tra.

• Khả năng kết nối mạng.

• Khả năng xuất dữ liệu.

Theo cấu hình trang sản phẩm tham khảo, hệ thống còn có thể được trang bị micro printer để in các dữ liệu như lực phanh, hiệu quả phanh, trọng lượng và kết quả trượt ngang.

Jevol RRT7500 / RSS700 phù hợp với đơn vị nào?

Hệ thống phù hợp cho:

• Garage chuyên xe tải.

• Trung tâm dịch vụ ô tô.

• Xưởng bảo dưỡng xe khách.

• Doanh nghiệp vận tải.

• Công ty logistics.

• Đội xe nội bộ.

• Trường nghề.

• Cao đẳng kỹ thuật.

• Nhà máy sản xuất ô tô.

• Khu vực kiểm tra chất lượng phương tiện.

Đối với mỗi dự án nên xác định rõ tải trọng trục lớn nhất của phương tiện trước khi lựa chọn model.

Lưu ý khi sử dụng cho hoạt động đăng kiểm tại Việt Nam

Đây là phần cần đặc biệt minh bạch.

QCVN 103:2024/BGTVT hiện quy định thiết bị kiểm tra phanh của dây chuyền kiểm định loại II phải có khả năng chịu tải trọng trục tối thiểu 13.000 kg. Thiết bị đo trượt ngang loại II cũng yêu cầu tải trọng tối thiểu 13.000 kg/trục.

Trong khi đó:

• RRT7500: 10.000 kg/trục

• RSS700: 10.000 kg/trục

Do đó, không nên quảng cáo bộ RRT7500/RSS700 10 tấn là đáp ứng đầy đủ yêu cầu tải trọng của dây chuyền đăng kiểm loại II hiện hành tại Việt Nam.

Nếu đầu tư cho hoạt động đăng kiểm chính thức cần kiểm tra thêm:

1. Tải trọng.

2. Dải đo lực phanh.

3. Sai số.

4. Hệ số bám.

5. Cân tải trọng.

6. Phần mềm.

7. Kết nối dữ liệu.

8. Chức năng an toàn.

9. Hồ sơ đo lường.

10. Hiệu chuẩn và các yêu cầu pháp lý hiện hành.

Quy trình kiểm tra tham khảo

Bước 1: Kiểm tra thiết bị

Kiểm tra roller, motor, tấm trượt, cảm biến, nguồn điện, khí nén và hệ thống điều khiển.

Bước 2: Xác nhận tải trọng xe

Đảm bảo tải trọng trục nằm trong giới hạn 10 tấn.

Bước 3: Kiểm tra trượt ngang

Cho xe chạy thẳng qua RSS700 ở tốc độ phù hợp.

Bước 4: Đưa xe vào bệ phanh

Căn hai bánh xe đúng vị trí giữa roller.

Bước 5: Khởi động bệ thử

Hai motor dẫn động roller.

Bước 6: Tác động phanh

Người lái thực hiện thao tác phanh theo hướng dẫn.

Bước 7: Phân tích dữ liệu

Phần mềm ghi nhận và xử lý lực phanh, tải trọng và các chỉ tiêu liên quan.

Bước 8: Lưu hoặc in kết quả

Lưu dữ liệu theo hồ sơ phương tiện nếu hệ thống được cấu hình tương ứng.

Câu hỏi thường gặp về Jevol RRT7500 / RSS700

RRT7500 chịu tải bao nhiêu?

Jevol RRT7500 có tải trọng tối đa 10.000 kg trên một trục.

Dải lực phanh của RRT7500 là bao nhiêu?

Dải lực phanh công bố là 0–30 kN.

Công suất motor bao nhiêu?

RRT7500 sử dụng hai motor 11 kW.

Roller có kích thước bao nhiêu?

Roller có đường kính 245 mm và chiều dài 1.000 mm.

RSS700 chịu tải bao nhiêu?

RSS700 có tải trọng tối đa 10 tấn/trục.

Dải trượt ngang RSS700 bao nhiêu?

Thiết bị có dải đo khoảng ±15 mm.

RSS700 có thay thế máy cân chỉnh 3D không?

Không. RSS700 dùng kiểm tra nhanh xu hướng lệch ngang, còn máy cân chỉnh dùng để đo và điều chỉnh các góc đặt bánh xe chi tiết.

Bộ RRT7500/RSS700 có đáp ứng đăng kiểm loại II Việt Nam không?

Xét riêng yêu cầu tải trọng hiện hành, dây chuyền loại II yêu cầu tối thiểu 13 tấn/trục, trong khi bộ này có tải trọng 10 tấn/trục. Vì vậy không nên quảng cáo là đáp ứng đầy đủ dây chuyền loại II.

Đơn vị cung cấp thiết bị kiểm tra phanh và trượt ngang Jevol

Thiết bị kiểm tra phanh và trượt ngang Jevol RRT7500 / RSS700 là giải pháp đáng tham khảo cho garage xe tải, trung tâm dịch vụ, doanh nghiệp vận tải và các dự án kiểm tra phương tiện có tải trọng trục không vượt quá 10 tấn.

Với bệ phanh dải đo 0–30 kN, hai motor 11 kW, roller kích thước lớn kết hợp bệ trượt ngang RSS700, hệ thống giúp xây dựng quy trình kiểm tra phương tiện có dữ liệu rõ ràng và chuyên nghiệp hơn.

THÔNG TIN ĐƠN VỊ

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ THIẾT BỊ VIỆT NAM

Website: Thietbig38.vn

Chi Nhánh TP. Hồ Chí Minh:
18 Đường 494, Phường Tăng Nhơn Phú, TP. Hồ Chí Minh

Chi Nhánh Hà Nội:
Số nhà 18, Ngách 63, Ngõ 96, Đường Đại Từ, Phường Đại Kim, Quận Hoàng Mai, Hà Nội

Chi Nhánh Đà Nẵng:
421 - 423 Kinh Dương Vương, P. Hòa Minh, TP. Đà Nẵng