Bệ kiểm tra phanh xe con xe tải 10 tấn CARLEO SL-580

Bệ kiểm tra phanh CARLEO SL-580 là thiết bị kiểm tra lực phanh kiểu con lăn chuyên dụng, có tải trọng tối đa 10.000 kg trên trục, phù hợp cho nhiều loại xe con, xe bán tải, xe khách và xe tải có tải trọng trục nằm trong giới hạn kỹ thuật của thiết bị.

Sản phẩm thuộc thương hiệu CARLEO, xuất xứ Taiwan, sử dụng hệ thống hai cụm con lăn dẫn động bằng motor, cảm biến đo lực và màn hình hiển thị số điện tử. Khi xe được đưa vào bệ thử, hệ thống có thể đo lực phanh riêng tại từng bánh xe, hỗ trợ kỹ thuật viên đánh giá mức độ hoạt động và sự chênh lệch lực phanh giữa hai bánh trên cùng một trục.

CARLEO SL-580 được trang bị bộ nâng bánh bằng khí nén, hỗ trợ phương tiện ra khỏi cụm con lăn thuận tiện sau khi hoàn thành phép thử. Thiết bị phù hợp cho garage xe tải, trung tâm dịch vụ ô tô, doanh nghiệp quản lý đội xe, cơ sở đào tạo kỹ thuật và các dây chuyền kiểm tra phương tiện phù hợp với cấu hình kỹ thuật.

Thông tin sản phẩm

• Model: SL-580

• Thương hiệu: CARLEO

• Xuất xứ: Taiwan

• Loại thiết bị: Bệ kiểm tra phanh con lăn

• Tải trọng tối đa: 10.000 kg/trục

• Lực phanh: 600–3.000 kg/bánh xe

• Kiểu hiển thị: Digital – hiển thị số điện tử

• Motor: 3 HP × 2

• Nguồn điện sử dụng tại Việt Nam: 380V/50Hz

• Hệ thống hỗ trợ ra xe: Nâng khí nén

• Áp suất khí nén cấu hình: 6–8 bar

• Đường kính con lăn: 192 mm

• Chiều dài con lăn: 1.070 mm

• Màu sắc: Xám RAL7046

• Giá đỡ màn hình: Có theo cấu hình

Hình ảnh 1 : Bệ kiểm tra phanh CARLEO SL-580 tải trọng 10 tấn

Bệ kiểm tra phanh CARLEO SL-580 dùng để làm gì?

Bệ kiểm tra phanh là thiết bị được sử dụng để xác định lực phanh tạo ra tại từng bánh xe khi phương tiện đứng trên hệ thống con lăn.

Thay vì chỉ chạy thử xe ngoài đường và đánh giá bằng cảm giác của người lái, thiết bị cung cấp dữ liệu định lượng giúp kỹ thuật viên có cơ sở kiểm tra khách quan hơn.

Thông qua quá trình thử, hệ thống có thể hỗ trợ đánh giá:

• Lực phanh tại từng bánh.

• Sự chênh lệch lực phanh trái – phải.

• Hiệu quả hoạt động của hệ thống phanh.

• Dấu hiệu một bên bánh xe bị phanh yếu.

• Tình trạng phanh sau quá trình sửa chữa.

• Sự bất thường cần kiểm tra chuyên sâu thêm.

Đây là thiết bị đặc biệt hữu ích đối với các garage chuyên xe tải, xe khách hoặc đơn vị quản lý đội xe có nhu cầu kiểm tra hệ thống phanh định kỳ.

Ưu điểm nổi bật của bệ thử phanh CARLEO SL-580

1. Tải trọng lên đến 10 tấn trên một trục

CARLEO SL-580 có tải trọng tối đa 10.000 kg/trục.

Khả năng chịu tải lớn giúp thiết bị phục vụ nhiều nhóm phương tiện hơn so với các bệ kiểm tra phanh chỉ dành cho xe con.

Có thể xem xét sử dụng thiết bị cho:

• Xe con.

• SUV.

• Pickup.

• Xe tải nhẹ.

• Xe tải trung bình.

• Xe khách.

• Một số phương tiện thương mại có tải trọng trục nằm trong giới hạn 10 tấn.

Trước khi kiểm tra, kỹ thuật viên phải xác định tải trọng trục thực tế của phương tiện. Không đưa phương tiện có tải trọng vượt giới hạn thiết kế lên thiết bị.

2. Dải lực phanh từ 600 đến 3.000 kg/bánh xe

CARLEO SL-580 có khả năng đo lực phanh từ khoảng:

600–3.000 kg trên mỗi bánh xe.

Dải đo lớn phù hợp với đặc điểm của xe tải và phương tiện thương mại có lực phanh cao hơn xe con thông thường.

Thông qua việc đo độc lập hai bên, người vận hành có thể nhận biết tình trạng chênh lệch lực phanh.

Nếu phát hiện một bánh có lực phanh thấp bất thường, kỹ thuật viên có thể tiếp tục kiểm tra:

• Má phanh.

• Guốc phanh.

• Đĩa phanh.

• Trống phanh.

• Caliper.

• Bầu phanh.

• Xi-lanh phanh.

• Hệ thống khí nén.

• Dầu phanh.

• Cơ cấu điều chỉnh phanh.

Nhờ vậy, bệ kiểm tra phanh không chỉ phục vụ khâu kiểm tra mà còn hỗ trợ rất tốt cho quá trình chẩn đoán sửa chữa.

3. Hai motor công suất 3 HP

SL-580 sử dụng hai động cơ:

3 HP × 2 motor.

Hai động cơ đảm nhiệm việc dẫn động hai cụm con lăn trong quá trình thực hiện phép thử.

Tại thị trường Việt Nam, thiết bị có thể được cấu hình sử dụng nguồn điện:

380V – 50Hz.

Khu vực lắp đặt cần chuẩn bị hệ thống điện phù hợp, bao gồm:

• Điện 3 pha.

• Aptomat bảo vệ.

• Dây điện đúng công suất.

• Tiếp địa.

• Tủ điện.

• Nguồn khí nén.

• Không gian bảo dưỡng motor và hệ thống truyền động.

Hình ảnh 2 : Motor bệ kiểm tra phanh CARLEO SL-580

4. Con lăn Ø192 mm, chiều dài 1.070 mm

Bệ thử sử dụng hệ thống con lăn có kích thước:

• Đường kính con lăn: 192 mm

• Chiều dài con lăn: 1.070 mm

• Khoảng cách tâm con lăn tham khảo: 410 mm

Chiều dài roller lớn hỗ trợ tiếp nhận các phương tiện có bánh xe và khổ trục lớn hơn.

Bề mặt con lăn là vị trí tiếp xúc trực tiếp với lốp nên cần được kiểm tra thường xuyên.

Không nên tiếp tục sử dụng khi phát hiện:

• Lớp ma sát bong tróc nghiêm trọng.

• Roller bị cong.

• Bề mặt trơn bất thường.

• Con lăn quay không đều.

• Có vật lạ giữa các roller.

• Hệ thống truyền động phát tiếng động bất thường.

5. Bộ nâng khí nén hỗ trợ xe ra khỏi bệ thử

Sau khi hoàn tất kiểm tra, bánh xe thường nằm ở vị trí thấp giữa hai con lăn.

CARLEO SL-580 được trang bị bộ nâng hỗ trợ bằng khí nén giúp nâng bánh xe lên vị trí thuận lợi hơn để phương tiện rời khỏi thiết bị.

Tính năng này đem lại nhiều lợi ích:

• Xe ra khỏi roller dễ dàng.

• Giảm thao tác của người lái.

• Hạn chế tăng ga mạnh để vượt con lăn.

• Hỗ trợ bảo vệ thiết bị.

• Giảm thời gian giữa các lượt kiểm tra.

Áp suất khí nén cấu hình cung cấp khoảng 6–8 bar. Khi nghiệm thu nên đối chiếu thông số thực tế trên thiết bị và tài liệu kỹ thuật đi kèm.

6. Có nắp bảo vệ con lăn

SL-580 có thể được trang bị nắp bảo vệ roller.

Nắp bảo vệ giúp:

• Bảo vệ cụm con lăn khi không kiểm tra.

• Tạo mặt phẳng để phương tiện đi qua khi cần.

• Hạn chế vật lạ lọt vào khu vực truyền động.

• Giảm nguy cơ tác động trực tiếp vào hệ thống con lăn.

Đây là chi tiết đáng quan tâm đối với những dây chuyền có lượng phương tiện qua lại lớn.

Thông số kỹ thuật bệ kiểm tra phanh CARLEO SL-580

Lưu ý: Thông số điện áp, áp suất khí nén và một số cấu hình có thể thay đổi theo thị trường. Khi giao hàng cần ưu tiên catalogue, tem máy và hồ sơ kỹ thuật của chính thiết bị thực tế.

Hình ảnh 3 : Thông số kích thước bệ thử phanh CARLEO SL-580

Nguyên lý hoạt động của bệ kiểm tra phanh con lăn

Khi phương tiện được đưa vào đúng vị trí, hai bánh trên cùng một trục nằm trên các cụm roller.

Hệ thống hoạt động theo nguyên lý:

Bước 1: Motor làm quay con lăn

Con lăn truyền chuyển động đến bánh xe, mô phỏng việc bánh xe đang lăn trên mặt đường ở tốc độ thấp.

Bước 2: Người lái tác động phanh

Khi đạp phanh, bánh xe tạo lực cản đối với chuyển động của roller.

Bước 3: Cảm biến ghi nhận lực

Hệ thống đo lực cản sinh ra tại từng bên bánh xe.

Bước 4: Hiển thị dữ liệu

Giá trị được đưa lên màn hình điện tử để người vận hành đánh giá.

Qua đó có thể so sánh lực phanh của bánh trái và bánh phải trên cùng một trục.

Ứng dụng thực tế của CARLEO SL-580

CARLEO SL-580 phù hợp cho nhiều môi trường sử dụng như:

Garage chuyên sửa chữa xe tải

Giúp kiểm tra phanh trước và sau quá trình sửa chữa.

Doanh nghiệp vận tải

Có thể sử dụng trong chương trình kiểm tra kỹ thuật nội bộ cho đội xe.

Trung tâm bảo dưỡng xe khách

Giúp phát hiện sớm tình trạng lực phanh không đồng đều giữa các bánh.

Nhà máy và đơn vị sản xuất phương tiện

Có thể tích hợp vào quy trình kiểm tra chất lượng phù hợp với yêu cầu nội bộ.

Trường nghề và cơ sở đào tạo

Giúp học viên hiểu rõ nguyên lý đo lực phanh và cách phân tích kết quả.

Dây chuyền kiểm tra kỹ thuật

Có thể tích hợp với các thiết bị khác như:

• Thiết bị đo trượt ngang.

• Máy kiểm tra đèn pha.

• Thiết bị kiểm tra khí thải.

• Thiết bị cân tải trọng.

• Máy tính và phần mềm quản lý dữ liệu.

Lưu ý quan trọng về tiêu chuẩn đăng kiểm Việt Nam

Đây là nội dung cần ghi chính xác khi giới thiệu bệ kiểm tra phanh CARLEO SL-580.

SL-580 có tải trọng tối đa 10.000 kg/trục.

Theo yêu cầu hiện hành đối với cơ sở đăng kiểm, khả năng chịu tải của bệ kiểm tra phanh phải được xem xét theo loại dây chuyền kiểm định.

Vì vậy, không nên quảng cáo tuyệt đối rằng SL-580 10 tấn đáp ứng mọi dây chuyền đăng kiểm xe tải tại Việt Nam.

Nếu đầu tư thiết bị cho hoạt động đăng kiểm chính thức, chủ đầu tư cần kiểm tra:

1. Loại dây chuyền đăng kiểm.

2. Tải trọng trục yêu cầu.

3. Kích thước con lăn.

4. Hệ số bám.

5. Dải đo lực phanh.

6. Sai số phép đo.

7. Khả năng đo khối lượng trục.

8. Khả năng kiểm tra phanh chính và phanh đỗ.

9. Tính năng phát hiện trượt.

10. Phần mềm và khả năng truyền dữ liệu.

11. Khả năng kiểm tra xe AWD theo yêu cầu hiện hành.

12. Hồ sơ hiệu chuẩn và kiểm tra độ chính xác.

Đặc biệt: đối với dây chuyền kiểm định loại II theo QCVN 103:2024/BGTVT, mức chịu tải trục yêu cầu hiện hành cao hơn khả năng 10 tấn của SL-580.

Do đó, nếu khách hàng đầu tư cho dây chuyền xe tải nặng, cần tư vấn đúng model và cấu hình trước khi ký hợp đồng.

Cách trình bày này giúp thông tin sản phẩm minh bạch hơn và tránh nhầm lẫn giữa thiết bị phục vụ kiểm tra kỹ thuật/garage với thiết bị được cấu hình, nghiệm thu cho một loại dây chuyền đăng kiểm cụ thể.

CARLEO SL-580 khác gì SL-380?

Hai model phục vụ nhóm tải trọng khác nhau.

Nếu garage chủ yếu sửa xe con, SL-380 có thể là lựa chọn gọn hơn.

Nếu đơn vị thường xuyên tiếp nhận xe tải hoặc xe khách có tải trọng trục lớn, SL-580 mang lại phạm vi làm việc rộng hơn.

>> XEM THÊM : Thiết bị kiểm tra phanh và trượt ngang 4 tấn CARLEO SL-380

Kết hợp SL-580 với thiết bị kiểm tra trượt ngang

Một hệ thống kiểm tra kỹ thuật hoàn chỉnh có thể kết hợp bệ thử phanh với thiết bị đo độ trượt ngang.

CARLEO có các model Side Slip Tester dành cho từng nhóm tải trọng.

Thiết bị trượt ngang giúp kiểm tra nhanh xu hướng bánh xe lệch về một phía, trong khi bệ kiểm tra phanh đo lực phanh.

Hai hệ thống phục vụ hai phép thử khác nhau nhưng bổ trợ rất tốt cho nhau.

Với xe con có thể tham khảo CARLEO SL-300.

Với phương tiện tải lớn, cần lựa chọn module trượt ngang có tải trọng tương ứng với phương tiện và mục đích sử dụng.

>> XEM THÊM : Thiết bị kiểm tra phanh và trượt ngang 3 tấn CARLEO SL-300

Yêu cầu mặt bằng khi lắp CARLEO SL-580

Kích thước thiết bị khoảng:

3.012 × 830 × 550 mm.

Do bệ thử thường được lắp âm nền nên trước khi thi công cần có bản vẽ móng chính thức.

Cần chuẩn bị:

• Hố móng đúng kích thước.

• Nền bê tông chịu tải.

• Nguồn điện 3 pha.

• Hệ thống khí nén.

• Đường điện điều khiển.

• Vị trí màn hình.

• Khu vực xe tiếp cận thẳng.

• Khoảng trống trước và sau bệ thử.

• Hệ thống thoát nước.

• Không gian bảo trì thiết bị.

Không nên đổ móng chỉ dựa vào kích thước tổng thể trong catalogue.

Hình ảnh 4 : Thi công hố móng bệ kiểm tra phanh CARLEO SL-580

Quy trình vận hành CARLEO SL-580 tham khảo

1. Kiểm tra thiết bị

Kiểm tra roller, motor, cảm biến, hệ thống khí nén, màn hình và nguồn điện.

2. Xác định tải trọng phương tiện

Đảm bảo tải trọng trục không vượt 10.000 kg.

3. Đưa xe vào bệ thử

Cho hai bánh trên cùng một trục nằm đúng trên cụm roller.

4. Khởi động thiết bị

Motor dẫn động roller theo chu trình thử.

5. Thực hiện phanh

Người vận hành tác động phanh theo đúng quy trình.

6. Theo dõi kết quả

Quan sát lực phanh từng bánh và mức chênh lệch giữa hai bên.

7. Kết thúc phép thử

Dừng roller và sử dụng bộ nâng khí nén hỗ trợ phương tiện ra khỏi bệ.

Bảo dưỡng và cân chỉnh bệ kiểm tra phanh

Để dữ liệu ổn định, thiết bị cần được bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ.

Các hạng mục nên thực hiện gồm:

• Kiểm tra bề mặt roller.

• Vệ sinh thiết bị.

• Kiểm tra cảm biến lực.

• Kiểm tra motor.

• Kiểm tra cơ cấu truyền động.

• Kiểm tra hệ thống khí nén.

• Kiểm tra bộ nâng bánh.

• Kiểm tra màn hình.

• Kiểm tra dây tín hiệu.

• Kiểm tra điểm zero.

• Cân chỉnh và đánh giá độ chính xác theo yêu cầu sử dụng.

Đối với thiết bị dùng trong hoạt động có yêu cầu pháp lý, việc kiểm tra, hiệu chuẩn hoặc đánh giá độ chính xác cần thực hiện theo quy định hiện hành và hồ sơ của thiết bị.

Câu hỏi thường gặp về CARLEO SL-580

CARLEO SL-580 chịu tải bao nhiêu?

Bệ có tải trọng tối đa 10.000 kg trên một trục.

Lực phanh đo được tối đa bao nhiêu?

Thiết bị có dải lực phanh khoảng 600–3.000 kg trên mỗi bánh xe.

CARLEO SL-580 dùng cho xe con được không?

Có thể sử dụng cho xe con nếu phương tiện và phép thử nằm trong phạm vi kỹ thuật của thiết bị. Tuy nhiên với garage chỉ chuyên xe con, một model tải thấp hơn có thể kinh tế hơn.

SL-580 có dùng cho xe tải được không?

Có. Đây là bệ thử phanh tải trọng lớn, phù hợp cho nhiều loại xe tải và xe khách có tải trọng trục không vượt giới hạn 10 tấn của thiết bị.

Bệ có hỗ trợ đưa xe ra khỏi roller không?

Có. Thiết bị có bộ nâng khí nén hỗ trợ nâng bánh sau khi thử phanh.

SL-580 sử dụng nguồn điện gì?

Cấu hình sử dụng tại Việt Nam có thể dùng nguồn 380V – 50Hz. Khi lắp đặt phải kiểm tra điện áp trên tem máy thực tế.

Kích thước roller là bao nhiêu?

Con lăn có đường kính khoảng 192 mm và chiều dài khoảng 1.070 mm.

CARLEO SL-580 có đáp ứng đăng kiểm Việt Nam không?

Không nên kết luận chỉ dựa vào tên model hoặc tải trọng. Việc sử dụng trong cơ sở đăng kiểm phụ thuộc loại dây chuyền, cấu hình thiết bị, chức năng, phần mềm, độ chính xác, hiệu chuẩn và quy chuẩn hiện hành. Với dây chuyền kiểm định loại II theo QCVN hiện hành, cần đặc biệt kiểm tra yêu cầu tải trọng trục trước khi lựa chọn.

Đơn vị cung cấp bệ kiểm tra phanh CARLEO SL-580

Bệ kiểm tra phanh CARLEO SL-580 là giải pháp đáng tham khảo cho garage xe tải, trung tâm bảo dưỡng, doanh nghiệp vận tải, trường đào tạo và các đơn vị cần kiểm tra lực phanh phương tiện với tải trọng trục lên đến 10 tấn.

Thiết bị nổi bật với dải lực phanh lớn, roller dài 1.070 mm, màn hình Digital và hệ thống nâng bánh bằng khí nén.

Khách hàng có nhu cầu đầu tư nên cung cấp trước loại phương tiện, tải trọng trục lớn nhất, mục đích sử dụng, yêu cầu phần mềm và mặt bằng lắp đặt để được lựa chọn đúng cấu hình.

THÔNG TIN ĐƠN VỊ

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ THIẾT BỊ VIỆT NAM

Website: Thietbig38.vn

Chi Nhánh TP. Hồ Chí Minh:
18 Đường 494, Phường Tăng Nhơn Phú, TP. Hồ Chí Minh

Chi Nhánh Hà Nội:
Số nhà 18, Ngách 63, Ngõ 96, Đường Đại Từ, Phường Đại Kim, Quận Hoàng Mai, Hà Nội

Chi Nhánh Đà Nẵng:
421 - 423 Kinh Dương Vương, P. Hòa Minh, TP. Đà Nẵng