Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển

Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển là thiết bị hỗ trợ kỹ thuật viên phát hiện các vị trí hở trên hệ thống đường ống ô tô bằng phương pháp tạo khói. Sản phẩm sử dụng nguồn DC12V, tích hợp bơm khí ngay trong thân máy và đi kèm nhiều đầu chuyển để kết nối với các đường ống khác nhau.

Với áp suất đầu ra dưới 12psi, lưu lượng dưới 5L/phút và khả năng tạo khói nhanh, Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển phù hợp cho garage sửa chữa, trung tâm bảo dưỡng và kỹ thuật viên thường xuyên kiểm tra đường nạp, EVAP, cacte, cổ hút hoặc các hệ thống đường ống kín trên xe. AUTOOL cũng xác nhận sản phẩm được thiết kế cho kiểm tra rò rỉ áp suất thấp trên phương tiện.

Thông số kỹ thuật Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển

Nguyên lý tạo khói giúp tìm điểm rò dễ quan sát

Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển sử dụng dầu thử được gia nhiệt trong môi trường ít oxy để tạo ra lượng khói đậm. Khói sau đó được bơm vào đường ống cần kiểm tra.

Nếu hệ thống kín, khói sẽ được giữ bên trong. Nếu có vết nứt, gioăng hở hoặc điểm nối không kín, khói sẽ thoát ra tại vị trí đó. Nhờ vậy, kỹ thuật viên có thể quan sát trực tiếp điểm cần xử lý thay vì phải tháo từng chi tiết để tìm lỗi.

Phương pháp này đặc biệt hữu ích với các khe rò nhỏ hoặc nằm sâu trong khoang động cơ.

Bơm khí tích hợp giúp thao tác thuận tiện

Một ưu điểm thực tế của Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển là nguồn khí đã được tích hợp bên trong máy.

Kỹ thuật viên không cần kéo thêm đường khí từ máy nén khí của xưởng tới từng xe. Chỉ cần kết nối thiết bị với ắc quy DC12V, lắp đường ống phù hợp và thực hiện quy trình kiểm tra.

Thiết kế này đặc biệt thuận tiện cho garage có nhiều khoang sửa chữa hoặc đội kỹ thuật cần di chuyển thiết bị thường xuyên.

Bộ đầu chuyển hỗ trợ nhiều đường ống khác nhau

AUTOOL SDT106 được trang bị bộ phụ kiện khá đầy đủ. Theo manual của hãng, bộ tiêu chuẩn có thể gồm dây nguồn, ống dẫn khói, đầu côn, dụng cụ tháo lõi van, đầu nối EVAP, chai châm dầu có vạch chia, móc treo, bộ nút cao su bịt đường ống và đầu chuyển nhỏ.

Đầu côn được sử dụng khi cần kết nối với miệng đường ống có kích thước khác nhau. Đầu nối EVAP phục vụ kết nối với cổng dịch vụ EVAP phù hợp, trong khi bộ nút cao su giúp bịt các đầu hở khi chỉ muốn kiểm tra một phần hệ thống.

Hỗ trợ kiểm tra EVAP, đường nạp và nhiều mạch kín

AUTOOL giới thiệu SDT106 cho nhiều vị trí như cacte, bướm ga, đường nạp, bình chứa, phớt và các đường ống phù hợp. Bộ phụ kiện cũng có đầu nối chuyên dùng cho cổng EVAP.

Trong garage, thiết bị có thể hỗ trợ khi xe xuất hiện mã lỗi EVAP, nghi ngờ đường hút không kín hoặc cần kiểm tra những vị trí rất khó quan sát bằng mắt.

Tuy nhiên, máy tạo khói không thay thế máy chẩn đoán điện tử. Máy chẩn đoán giúp xác định nhóm lỗi; máy tạo khói hỗ trợ tìm vị trí rò rỉ vật lý sau khi kỹ thuật viên đã khoanh vùng hệ thống.

Áp suất dưới 12psi cần sử dụng đúng quy trình

Áp suất đầu ra của Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển được công bố dưới 12psi.

Đây là giới hạn của thiết bị, không phải mức áp suất cần đưa vào mọi hệ thống. Một số đường EVAP hoặc mạch kín trên xe có giới hạn thấp hơn đáng kể.

Do đó, trước khi kiểm tra, kỹ thuật viên cần xem tài liệu sửa chữa của dòng xe để xác định mức áp phù hợp. Không nên cố tăng áp hoặc bịt hệ thống tùy ý chỉ để khói thoát ra nhanh hơn.

Tạo khói nhanh và bảo vệ nhiệt

AUTOOL cho biết thiết bị có khả năng bắt đầu sinh khói nhanh và đạt lượng khói lớn trong thời gian ngắn. Hãng cũng trang bị cơ chế bảo vệ quá nhiệt: khi nhiệt độ bên trong vượt khoảng 75°C, máy sẽ tự động dừng hoạt động.

AUTOOL khuyến nghị không vận hành liên tục trong thời gian quá dài; sau khoảng 8 phút sử dụng nên cho máy nghỉ theo hướng dẫn. Điều này giúp hạn chế nhiệt tích tụ trong buồng tạo khói.

Hướng dẫn sử dụng cơ bản

Trước tiên, tắt động cơ và xác định chính xác hệ thống cần kiểm tra. AUTOOL yêu cầu các bài kiểm tra rò đường ống ô tô được thực hiện khi động cơ đã tắt.

Châm khoảng 10–15ml dầu thử phù hợp, treo thiết bị tại vị trí thuận tiện và kết nối ống dẫn với hệ thống cần kiểm tra. Sau đó cấp nguồn từ ắc quy DC12V và bật máy.

Manual hướng dẫn có thể chờ khoảng 10 giây để khói đậm hơn rồi đưa vào đường ống; khoảng 1–2 phút sau có thể quan sát các vị trí nghi ngờ bằng đèn chiếu sáng mạnh.

Lưu ý về dầu tạo khói

AUTOOL khuyến nghị sử dụng dầu thử chuyên dụng. Manual cũng đề cập liquid paraffin hoặc baby oil phù hợp khi không có dầu chuyên dụng.

Không nên châm quá nhiều dầu vì có thể ảnh hưởng lượng khói đầu ra. Hãng khuyến nghị lượng dầu mỗi lần không vượt quá 15ml và nên xả dầu cũ trước khi thêm dầu mới khi cần.

Câu hỏi thường gặp

Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển có cần máy nén khí ngoài không?
Không. Thiết bị đã tích hợp bơm khí bên trong.

Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển có kiểm tra EVAP được không?
Có thể hỗ trợ kiểm tra EVAP khi sử dụng đầu nối phù hợp và tuân thủ giới hạn áp suất của từng dòng xe.

Máy dò rò rỉ khói ô tô AUTOOL SDT106 có bơm khí tích hợp và bộ đầu chuyển có đồng hồ áp suất không?
Không. Đây là model cơ bản tập trung vào chức năng tạo khói. Nếu cần theo dõi áp suất hoặc lưu lượng, nên lựa chọn model AUTOOL khác có trang bị tương ứng.

THÔNG TIN ĐƠN VỊ

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ THIẾT BỊ VIỆT NAM
Hotline hỗ trợ 24/7: 0904.777.019
Website: https://thietbig38.vn
Chi nhánh 1: Số 18 Đường 494, Phường Tăng Nhơn Phú, TP Hồ Chí Minh.
Chi nhánh 2: Số nhà 18, Ngách 63, Ngõ 96, Đường Đại Từ, Phường Đại Kim, Hà Nội.